随着《智慧城轨发展纲要》和《绿色城轨发展行动方案》的发布，城市轨道交通的底层技术平台正在经历剧烈的数字化变革，智慧城轨建设已然进入深水区，其中扮演智慧中枢的云数平台与地铁业务融汇贯通已成为业内建设焦点，对此在项目交付中新华三时常自省：对于城轨业务和客户来说，城轨云是否足够开放？城轨大数据是否已成为企业数据资产？城轨PaaS平台是否已经真正用起来？

足够开放，以云应万变

城轨云的建设就是硬币的一体两面，正面是开放性，背面是订制化，对立又统一。

城轨云历经5年演进，主流技术架构多采用以OpenStack为核心的技术开源组合。面对行业日新月异的生态扩建速度，版本同步在快速更新迭代，通过标准开放的API接口，对接裸金属、大数据，容器等，构建出枝繁叶茂的“增值服务森林”。

随着城轨数字化的不断升级，城轨云需要扮演运维大管家的角色，面对底层计、存、网、安等硬件设施具备统管能力，去服务器、磁盘阵列、交换机、防火墙的“异构化”，以云来应万“变”。

伴随城轨云多期建设的深入开展，多云的诞生开始引发异构厂商云的统一管理问题：虚拟化之间的异构、线路-线网云的异构、中心-车站云的异构。面对异构云，开放的城轨云架构（如南北向API接口开放）、厂商愿意配合客户订制开发的服务意愿就显得格外重要。

道阻且长，行则将至。多年来，紫光股份旗下新华三集团携手全国地铁客户共创美好出行方式的脚步从未止步。除参与共建“开放兼容”的行业标准城轨云，新华三还推出多云管理平台、综合运管平台等创新产品，对接用户既有云、新建云、私有云、公有云、站段边缘云、视频云等云平台，一系列极具开创性的技术创新和产品突破，以及前沿解决方案，可最大化承接客户在城轨数字化转型的壮“智”凌云，真正实现以云应万“变”，打造可持续发展的城轨云。

数据资产，反哺业务创新

首先需要明确的是，建设城轨大数据平台只是手段，大数据真正成为企业的数据资产，驱动用户运营决策、产品创新、客户体验升级、业务流程优化才是智慧城轨建设核心。

新华三集团将城轨大数据的处理流程分成了7个层面，包含数据仓库的搭建，数据湖的汇聚，以及数据集成、运营、开发等内容，实现“云数融合，一湖两仓，集成运营，存算分离”。